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中日韩主战坦克大PK 韩国黑豹坦克表现差强人意

20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
2018-05-25 14:19:58 新浪汽车综合
em99em真人   另外,张桃林、屈冬玉等9人原先也在农业部任职:张桃林、屈冬玉、于康震为原农业部副部长,吴清海为中央纪委驻原农业部纪检组组长,宋建朝、唐华俊为原农业部党组成员,张仲秋为国家首席兽医师(官),马爱国为原农业部总畜牧师,张合成为原农业部总经济师兼任原农业部发展计划司司长。

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的20-30万MPV,相信下面这个20-30万MPV操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 宝马2系多功能旅行 28.99-32.99万元
4.70分
162人参与
2 C4毕加索 21.68-26.58万元
4.64分
85人参与
3 夏朗 26.98-37.68万元
4.60分
574人参与
4 上汽大通G10 13.38-26.98万元
4.57分
454人参与
5 大7 MPV 25.98-25.98万元
4.54分
79人参与
6 VQ 未上市
4.47分
15人参与
7 途睿欧 17.69-39.98万元
4.45分
90人参与
8 华颂7 23.77-28.77万元
4.43分
8人参与
9 奔驰威霆 29.60-33.60万元
4.24分
40人参与
10 奥德赛 22.98-35.48万元
4.12分
982人参与

目前市面上20-30万MPV可选车型有10款,而针对这10款20-30万MPV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马2系多功能旅行、C4毕加索、夏朗、上汽大通G10、大7 MPV,其中宝马2系多功能旅行凭借4.70分力压所有对手,成为了20-30万MPV操控口碑王。第二名C4毕加索、第三名夏朗在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的20-30万MPV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,VQ、途睿欧、华颂7、奔驰威霆和奥德赛分列20-30万MPV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--宝马2系多功能旅行
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
宝马2系多功能旅行
操控评分:
4.70
  • 哥姓段
    评论车型:1.5T 自动 218i领先型
    操控:
    就连我媳妇三年驾龄得新手都说好开比起以前的手动挡强得不是一点??,方向盘有一点沉但是指向挺准
  • xingxingxw
    评论车型:1.5T 自动 218i运动设计套装
    操控:
    操控不愧是宝马,上手一开就能感觉到,相比同价位别的品牌,确实是要好!
  • lj0621
    评论车型:1.5T 自动 218i运动设计套装
    操控:
    有着宝马一贯的驾驶风格,过减速带地面反馈上来的感觉比以前的suv平稳很多。
操控评分排行榜TOP2--C4毕加索
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
C4毕加索
操控评分:
4.64
  • 费城3号小艾哥
    评论车型:1.6T 自动 豪华型 5座
    操控:
    方向盘很轻,刹车有点儿紧,一点儿就有,来的比较猛,底盘就不说了,优势项目,相当平整!底盘是最满意的地方 底盘及悬架:悬架支撑到位,平整性好,开起来不松散!米其林的轮胎除了不耐磨和买不到这个款式以外没有缺点
  • 领驭2011
    评论车型:1.6T 自动 Grand 时尚型 7座
    操控:
    满意的就是操控了,舒不舒服司机开过才知道。 全部环境都能适应:上坡肉点但不是说爬不动,山路才能显示出它舒适的优势,原车配备米其林轮胎,建议后期更换还用,要不影响舒适度。
操控评分排行榜TOP3--夏朗
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
夏朗
操控评分:
4.60
  • youchewuzheng
    评论车型:1.4T 双离合 280 TSI 乐享型 7座
    操控:
    转向精准,悬挂舒适,一般路面颠簸都能过滤。车大,平时找车位停车比较麻烦。
  • 10建霖01
    评论车型:2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座
    操控:
    转向精准,夏朗的驾驶感受非常轻松,方向盘轻盈,指向精准,指哪打哪,不会驾驶者感觉在开一台七座商务车。
  • chenxuhao
    评论车型:1.4T 双离合 280 TSI 乐享型 7座
    操控:
    操控性很符合大众车的一贯作风,硬派,扎实。 底盘及悬架:通过性很不错,唯一就是减震太硬,过减速带明显颠簸。
操控评分排行榜TOP4--上汽大通G10
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
上汽大通G10
操控评分:
4.57
  • 氕氘氚亖
    评论车型:2.0T 自动 精英版
    操控:
    方向设计过于沉了点,车大,操控还可以。要操控感受好的人也不会买这车。宜商宜家够用了。
  • 风122
    评论车型:1.9D 自动 精英版 国V
    操控:
    车子的坐姿比较高,看起来感觉有一种高高在上的感觉,操控感特别棒。
  • 潦草安慰
    评论车型:2.0T 手动 精英版
    操控:
    这辆车的定位是7坐家用mpv,上汽大通对它的调教还是以舒适为主,后悬挂为半独立悬挂,过滤细微路面舒适度还是挺好的,比较崎岖的路面舒适度就有点差了,底盘悬挂较软,但是第三没有一点松散的感觉,无异响。
操控评分排行榜TOP5--大7 MPV
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
大7 MPV
操控评分:
4.54
  • 两个葱葱
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    电子助力转向轻盈没话说,底盘反馈还算不错,后悬架偏软,过连续减速带时会有甩尾现象
  • 冠华灿
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    方向盘操作起来比较轻盈。由于起步的时候加速比较慢,所以整个操控起来不要太急。温和驾驶,我觉得还是蛮合适操控的。
  • 灵雁门5
    评论车型:2.2T 自动 旗舰型
    操控:
    还蛮舒适的一种开法吧。久坐不累,整体的操控呢也非常的有质感,行驶起来,我觉得还是挺让我满意的。
操控评分排行榜TOP6--VQ
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
VQ
操控评分:
4.47
  • 速度与*8685
    评论车型:2.2D 自动 豪华版
    操控:
    操控起来,车子比较顺手。跑高速车子稳定,没有发飘的感觉。唯一就是车子身躯庞大,停车调头是一个难点。
操控评分排行榜TOP7--途睿欧
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
途睿欧
操控评分:
4.45
  • 艰苦奋斗1980
    评论车型:2.0T 自动 精英版
    操控:
    操控感很好,没上手之前还怕车大操控不会太好,上手之后改变了对车大的看法,开起来不像这么大的车。驾驶起来很舒服,视野好,方向盘很轻快,长途驾驶感觉不到累,座椅很舒服。
  • 林晓东6501
    评论车型:2.0T 自动 精英版
    操控:
    绝对没敢相信,这么大一个车,操控感,一点儿不比豪华轿车差。这是我最惊讶的。在商务车里面,堪称完美。
  • 自己个途睿欧
    评论车型:2.0T 自动 精英版
    操控:
    途睿欧的方向盘稍显沉重,尤其原地一只手打方向你得用点力,只要车走起来后方向盘才会轻快些,即使这样也比电子助力方向盘重,但它也有好处,就是高速行驶方向稳,开车的人心里踏实。 底盘及悬架:途睿欧底盘的特点是后悬挂采用气囊减震,乍看上去很高端的样子,其实效果并不出奇,过减速带或颠簸路感觉跟小车减震效果差不多。
操控评分排行榜TOP8--华颂7
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
华颂7
操控评分:
4.43
  • 乖小孩1
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    底盘厚重,方向准确 底盘及悬架:悬架滤震一般,但底盘很扎实。很有厚重感。车辆行驶起来没有感觉是很大的车,操控还挺好的。
操控评分排行榜TOP9--奔驰威霆
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
奔驰威霆
操控评分:
4.24
  • ge5110
    评论车型:2.0T 自动 商务版
    操控:
    感觉这个车的操控及格,你有需求她就会满足你!但是仅仅是及格。没谁拿这个去飙车吧!
  • flyingni
    评论车型:2.0T 自动 商务版
    操控:
    这么大的商务车,谈操控有点奢侈。但是相比之前的别克,虽然车身更大、轴距更长,但操控却更灵活,而且转弯半径更小,方向很轻,刹车比较线性,底盘最开始感觉比别克硬,开一段时间下来,感觉不是硬,应该说是更有韧劲,尤其是满载的时候,转弯的时候,更加平稳,不会给人摇摇晃晃的感觉。
操控评分排行榜TOP10--奥德赛
20-30万MPV操控口碑排行榜,宝马2系多功能旅行超C4毕加索!
奥德赛
操控评分:
4.12
  • sjx19860528
    评论车型:2.4L 自动 舒适版
    操控:
    操控还是可以的转向挺清晰的,指向也挺准确,就是拐弯的时候倾斜度太大身体晃动太大。方向盘沉。 山路:爬坡比较肉动力就不足了,刹车比较软拉满人下坡就好像刹不住了一样。 底盘及悬架:底盘比较软老是有异响悬架也软拐弯的时候总是有异响。 横向对比:与其他车相比日本车的悬架和底盘没法和别的车相比。总体来说还是说得过去吧,算是个不错的车吧。
  • doubleangelfish
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    第一辆车是天语SX4,开过此车的朋友都知道,方向盘其重无比。所以开奥德赛感觉方向盘偏轻,没有虚位,指向性良好,转弯并线也很灵活。不像gl8那么大的方向盘,感觉笨重。奥德赛刹车灵敏,轻轻一点就有反应,正因为如此被两次追尾。油门线性,提速良好。另外,脚刹开始感觉不是很适应,尤其坡道角度很大的时候总感觉像停不的感觉。现在适应了就好了。
  • agtech
    评论车型:2.4L 无级 至尊版
    操控:
    驾驶奥德赛的感觉就像轿车,转向清晰,指向准确。居然侧倾控制的很好。操控感觉令我满意。 底盘及悬架:只是在城市铺装路面驾驶,没有感觉到底盘有什么不好的地方。
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